Co se stane, když Škoda Auto na měsíc „vypne“? Nic, nebo skoro nic!
Podnikatelské odbory si váží každého podnikání, každé slušné firmy či živnostníka. Oceňujeme tedy i podnikání Škoda Auto Mladá Boleslav, byť je to především německá firma a o jejím osudu se rozhoduje jinde než v Mladé Boleslavi. Dlouhodobě však platí, že v ČR je uměle a účelově zvyšována hodnota i podpora průmyslu oproti ostatním sektorům, především na úkor sektoru služeb (podíl na tvorbě HDP: služby 62 %, průmysl 30 %, stavebnictví 6 %, zemědělství 2 %). Česká ekonomika potřebuje, aby se dařilo malým a středním podnikům a živnostníkům, protože ti vždy zůstanou tady, v Česku, a tady budou platit daně a utrácet své peníze.
Dozvěděli jsme se z tisku, že Škodovka má problémy s výrobou, a tak na měsíc, na dva zavře provoz. Titulky v novinách křičí: Česká EKONOMIKA V OHROŽENÍ. Ministr průmyslu (a také dopravy) je vyděšený a jedná s vedením automobilky. Ministryně práce a sociálních věcí aktivuje kurzarbeit. Premiér svolává Tripartitu a říká, že má připravenou dotační podporu. Prostě něco jako národní katastrofa...
Na otázku, co se doopravdy stane, když na měsíc Škodovka zavře továrnu odpovídá hlavní ekonom Deloitte ČR David Marek. Co se tedy stane? V podstatě NIC. A rovnou přidává jednoduchý výpočet: „Pokud vezmeme v potaz podíl tržeb firmy na celé ekonomice, multiplikaci přes ostatní odvětví a vliv na dovoz, dosahuje dopad na celoroční tržby v ekonomice asi 0,6 %. Na úrovni přidané hodnoty (srovnatelné s HDP) asi 0,5 %."
Musíme se tedy ptát, proč nás vláda balamutí a dělá tolik humbuku kolem tohoto nic? Odpověď neznáme, ale jedna se přesto přímo nabízí. Bez této mediální omáčky by nebylo možné ze státního rozpočtu odsát třeba pár miliard pro Škodovku. A to se vyplatí!
